Can Tesla quot &; methiannau brêc" yn cael eu hachosi gan ddefnydd anghywir o bedalau. Mae adroddiadau awdurdodol o'r Unol Daleithiau yn rhyfeddol
Yn ddiweddar, o Weinyddiaeth Diogelwch Priffyrdd a Chludiant Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau (NHTSA), ym mhob damwain a adolygwyd gan ODI, mae tystiolaeth bod y ddamwain wedi'i hachosi gan ddefnydd anghywir o'r pedal.
Yn ôl adroddiad yr ymchwiliad gan Weinyddiaeth Diogelwch Priffyrdd yr Unol Daleithiau (NHTSA), mae'r ymchwiliad wedi'i ffeilio ar Ionawr 13, 2020 ac wedi cau ar Ionawr 8, 2021. Fe barhaodd am flwyddyn ac roedd y modelau cerbydau yn cwmpasu'r Tex rhwng 2012 a 2020. Yno. yn bedwar model o Model S / X / 3 / Y a gynhyrchir gan y cwmni. Ymchwiliwyd i gyfanswm o 246 o ddamweiniau. Nododd yr adroddiad, ar ôl adolygu'r holl ddata, na ddaeth ODI o hyd i unrhyw dystiolaeth i gefnogi'r nam SUA neu'r methiant brêc' s. Ymhob damwain a adolygwyd gan ODI, mae tystiolaeth bod y ddamwain wedi'i hachosi gan ddefnydd anghywir o'r pedal.
Yn ogystal, ni ddarganfuwyd unrhyw resymau dros fethiannau yn y pedal cyflymydd, y system rheoli moduron, a'r system frecio, gan gynnwys y rhesymau dros fethiant y cyflymydd a achoswyd gan ddyluniad afresymol. Tynnodd yr adroddiad sylw hefyd at feddalwedd, camweithio, ac ati a achosodd y ddamwain. Mae'r ddamcaniaeth a achoswyd gan fethiant y system electronig yn dybiaeth anghywir. Ac mae methiannau a achosir gan fethiannau system a achosir gan systemau electronig fel meddalwedd a bygiau hefyd wedi dod yn broblemau pwysig.