Heb os, y brêc yw rhan bwysicaf y car cyfan
Yn bwysicach fyth na'r injan
Mae'r injan wedi torri, gallwch' t symud ymlaen ar y gorau
Ond mae'r brêc wedi torri ac ni allaf stopio'r car
Beth fyddech chi'n ei wneud pe byddech chi'n dod ar draws y sefyllfa hon?
Neidio oddi ar y car?
Neu dynnu'r brêc llaw?
Mae yna bobl o hyd
Agorwch y drws a defnyddiwch y brêc troed!
Mae unrhyw berson rhesymol yn gwybod nad yw hyn yn iawn yn bendant!
Bydd gwneud hynny ond yn achosi trasiedi anadferadwy ...
Nid mater bach yw brecio
Yr arwyddion canlynol o quot&brêc; methiant"
Breciau gwan
Yn gyffredinol, achosir y sefyllfa hon gan golli pwysau ar y gweill trosglwyddo pan ddarperir y pwysau. Gwiriwch a yw pibell atgyfnerthu gwactod y prif silindr brêc a rhyngwyneb yr injan wedi cracio neu'n rhydd.
Breciau yn ysgwyd
Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn bennaf ar hen gyrff ceir sydd wedi cael eu gyrru am nifer o flynyddoedd. Oherwydd y traul mawr, mae gwastadrwydd wyneb y disgiau brêc wedi bod yn anghywir i raddau. Gellir ei ddatrys trwy sgleinio disg y brêc neu ailosod y disg brêc yn uniongyrchol.
Nid yw'r pedal brêc yn dychwelyd
Os bydd hyn yn digwydd, ni all fod yn normal. O dan amgylchiadau arferol, achos y broblem hon yw y gallai fod gan y meistr silindr brêc neu'r silindr olwyn ollyngiad olew, neu achosodd methiant y silindr brêc a'r silindr olwyn i'r pedal suddo. Yn ogystal, mae hefyd yn bosibl bod Bearings siafft benodol yn cael eu gwisgo, heb olew, neu eu difrodi. Os caiff y dwyn ei ddifrodi, bydd y car cyfan heb ei gydlynu. Gall y padiau brêc ymddangos mewn man amhriodol, gan beri i'r pedal brêc beidio â dychwelyd.
Mae'r breciau yn dod yn galed neu'n feddal
Mae'n arferol bod y pedal brêc yn galed pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio, oherwydd nid yw'r pwmp atgyfnerthu gwactod yn gweithio eto. Os yw'r pedal yn dal yn galed ar ôl i'r cerbyd gychwyn, mae'n debygol bod y tiwb gwactod yn gollwng neu fod y pwmp gwactod wedi torri. Os canfyddir bod y breciau yn feddal wrth yrru, mae'n signal peryglus iawn! Gall hyn olygu bod aer ar y gweill hylif brêc neu fod yr hylif brêc yn gollwng, ac mae angen i chi dynnu drosodd ar unwaith a mynd i'r siop i gael atgyweiriadau.
Mae'r olwyn lywio yn gwyro i un ochr wrth frecio
Wrth frecio, oherwydd bod y disg brêc yn cylchdroi yn gyflym, mae'n anodd i ni deimlo'r brêc rhannol, ond pan fydd y cerbyd ar fin stopio, mae'r gwahaniaeth yn fwy amlwg. Mae'r olwyn ar yr ochr gyflymach yn stopio'n gyntaf, a bydd yr olwyn lywio yn gwyro. Mae hyn oherwydd bod is-silindrau chwith a dde'r system brêc yn cael effaith anwastad ar y padiau brêc. Yn yr achos hwn, dylid disodli'r is-silindrau mewn pryd.