Dylem ddweud nad yw silindr meistr brêc yn bwysig yn dechnegol.
Os dymunwch, gallwch ddefnyddio breciau wedi'u gyrru gan gebl, fel y pethau rhad a gewch ar feic mynydd lefel mynediad.
Ar y llaw arall, er mwyn gwrthsefyll y pwysau o ddal tunnell neu ddwy o fetel, plastig a bodau dynol am 10-20 mlynedd, mae'n rhaid i'r cebl fod yn enfawr.
Mae yna atebion mwy ymarferol, a'r prif ohonynt yw hydroleg.
Gan nad yw hylifau'n cywasgu, maent yn ddelfrydol ar gyfer trosglwyddo grymoedd o un rhan o'r system i un arall.
Pan ddaw at frêcs eich car' s, y prif silindr yw'r gydran allweddol sy'n gwneud iddo ddigwydd.
Lluniwch bedal brêc yn eich meddwl. Ymchwiliwch i dywyllwch cymharol y droed ddychmygol honno a gwthiwch y pedal hwnnw â throed eich meddwl. Yn y rhan fwyaf o geir, mae cynnig y pedal yn gwthio gwialen yn uniongyrchol (sy'n hysbys, yn ddigon doniol, fel gwthiad) i mewn i un pen o brif silindr wedi'i selio wedi'i lenwi â hylif, dau bist i ddisodli'r hylif, a ffynhonnau i wthio yn ôl yn erbyn y prif rym a dychwelyd pedal y brêc i'w safle gorffwys pan gaiff ei ryddhau.
Yn bwysig, mae dau allanfa o'r tiwb hwn. Mae un yn arwain at ddwy olwyn a wrthwynebir yn groeslinol, tra bod y llall yn arwain at y lleill. Mae'r cynllun dwy linell yn nodwedd ddiogelwch sy'n sicrhau, hyd yn oed pe bai llinell yn gollwng, y gallwch chi stopio o hyd - er yn arafach, gydag un olwyn ar bob ochr a phob pen yn gwneud y gwaith.
Gadewch i' s ragdybio gweithrediad arferol.
Pwyswch y pedal brêc i wthio dau bist, pob un wedi'i daenu mewn trefniant llinol o piston-gwanwyn-piston-gwanwyn yn y drefn honno, i'r hylif, gan wthio'r hylif ar hyd y biblinell i'r silindr caethweision, fel y'i gelwir;
Fel arfer wedi'i leoli ar y caliper brêc ei hun.
Yna caiff y deunydd ffrithiant ei wthio o'r silindr i'r rotor.
Uwchben y prif silindr llorweddol fel rheol mae cronfa hylif fertigol.
Ei waith yw sicrhau nad oes unrhyw aer (cywasgadwy) yn dod i mewn i'r system, fel bod y system yn cael ei chyflenwi'n ddigonol bob amser ac yn ystod pob cam gweithredu trwy gynnal cyfaint digonol o hylif sbâr.
Mae'n' s mor syml â hynny.
Mae'r pedal brêc yn gwasgu dau bist yn y prif silindr, sydd yn ei dro yn gwthio'r hylif brêc i lawr dwy biblinell ar wahân, ac felly'n rhoi pwysau cyfartal ar y pedair olwyn.
Pan fydd y pedal yn cael ei ryddhau, mae dau darddell y tu ôl i'r piston yn gwthio yn ôl, gan sugno'r pedal i ffwrdd o'r disg brêc i bob pwrpas.
Nawr rydych chi'n gwybod sut mae'r prif silindr yn gweithio.