#1 – Hylif brêc halogedig
Mae'r seliau rwber ar y prif silindr brêc yn gwisgo allan dros amser. Os yw'r seliau rwber mewn cyflwr gwael, gall yr hylif brêc gael ei halogi a throi lliw tywyllach.
Effaith arall seliau rwber wedi'u gwisgo yw anallu'r prif silindr i wrthsefyll y pwysau brêc a gymhwysir ato. O ganlyniad, bydd y pedal brêc yn teimlo'n gyhyrog ac yn dechrau disgyn i'r llawr yn araf.
#2 – Pedal brêc annormal
Un o'r pethau cyntaf y byddwch yn sylwi arno pan fydd y prif silindr yn methu yw bod y pedal brêc yn gweithredu'n annormal. Wedi'r cyfan, daw pwysau brêc y system brêc o'r prif silindr. Os nad yw'n trin neu'n selio'r pwysau hwn fel y byddai fel arfer, yna byddwch yn teimlo'r pedal brêc yn annormal.
Yn ôl i'r seliau rwber ar y prif silindr, os ydynt yn gwisgo allan, gallant achosi gollyngiadau mewnol o hylif brêc. Unwaith y bydd hyn yn digwydd, mae'r pedalau'n teimlo'n gyhyrog ac yn disgyn yn raddol i'r llawr ar ôl i chi dynnu eich troed oddi ar y pedalau.
#3 – Hylif brêc isel
Os yw lefel hylif y brêc yn y prif silindr brêc yn isel, efallai y byddwch yn profi rhai problemau brau. Y peth cyntaf y byddwch chi'n sylwi arno yw bod y pedal brêc yn teimlo'n feddal pan fyddwch chi'n codi'ch troed.
Os nad oes hylif yn gollwng a bod lefel hylif y brêc yn ymddangos yn normal, efallai mai eich prif silindr yw'r difa. Mae angen selio'r hylif brêc yn y gronfa ddŵr yno, ac mae angen i unrhyw gysylltiadau pibellau fod yn dynn ac yn ddiogel.
Os byddwch yn sylwi ar ollyngiad yn eich prif silindr brêc a'ch bod yn siŵr nad yw'n bibell rydd, cronfa ddŵr wedi cracio, neu gap sy'n gollwng, rhowch y silindr brêc yn lle'r silindr brêc cyn gynted â phosibl.
#4 – Gwiriwch a yw golau'r injan ar
Mae gan lawer o geir mwy newydd silindrau meistr gyda synwyryddion pwysedd adeiledig a synwyryddion hylif brêc. Bydd y synwyryddion hyn yn canfod a oes problem gyda phwysau hylif brêc y cerbyd.
Er enghraifft, os canfyddir gostyngiad mewn pwysau, a allai gael ei achosi gan y prif silindr, bydd ECU y car yn cofnodi cod trafferth diagnostig, a fydd yn sbarduno golau rhybudd "peiriant gwirio" ar y rhuthr.
Os daw'r golau hwn ymlaen, gall fod oherwydd y prif silindr. Wrth gwrs, ni fyddwch yn gwybod yr union reswm dros wirio golau'r peiriant nes i chi sganio'r car.
Fodd bynnag, os yw'r golau'n dod ynghyd ag unrhyw un o'r symptomau eraill yma, mae'n debygol mai eich prif danc ydyw. Defnyddio sganiwr OBD2 yw'r unig ffordd o gadarnhau pa godau gwall sy'n cael eu storio.