Mae p'un a all system frecio car weithredu fel arfer yn fater pwysig sy'n ymwneud â diogelwch gyrru. Mae'r canlynol yn bennaf yn cyflwyno sut i wirio padiau brêc, disgiau brêc a hylif brêc yn y system brecio ceir, er mwyn sicrhau swyddogaeth arferol y system frecio a sicrhau diogelwch gyrru.
Padiau Brake
Yr eitem arolygu bwysicaf ar gyfer padiau brêc yw ei drwch. Gan mai breciau disg yw'r rhan fwyaf o gerbydau modern, mae'n gymharol hawdd archwilio'r padiau brêc. Yn wahanol i freciau drwm, sy'n gofyn am ddatgymalu'r drwm allanol, dim ond trwy fylchau'r calipers y mae angen i chi edrych trwy fylchau. Gellir arsylwi. Os caiff ei dynnu a darganfyddir y mesuriad i fod yn llai na 2mm neu mae'r plât haearn rhybuddio wedi treulio, mae angen ei ddisodli i sicrhau gweithrediad arferol y system brêc.
Disg brêc
O ran disgiau brêc, mae ffocws yr arolygiad hefyd ar ei drwch. Yn gyffredinol, mae disgiau brêc gwreiddiol rhai ceir Almaeneg wedi'u marcio â gwerth trwch diogel. Gellir defnyddio offeryn arbennig i fesur a yw trwch y disg brêc o fewn yr ystod a ganiateir. Dim ond trwy brofiad y technegydd yn ystod gwaith cynnal a chadw y gellir ei gadarnhau.
Oherwydd bod ymyl allanol y disg brêc weithiau'n methu â malu'r padiau brêc, os mai dim ond y caliper vernier traddodiadol a ddefnyddir i fesur y trwch, bydd y data a gafwyd yn anghywir, felly bydd rhai meistri yn defnyddio'rmesurydd trwch i fesur trwch y disg brêc i benderfynu ar y disg brêc A yw'r trwch yn dal i fod o fewn y gwerth diogel.
Y rheswm pam mae angen i chi wirio trwch y disg brêc yw pan fydd trwch y disg brêc yn dod yn denau iawn, yn ogystal â chynyddu'r siawns o anffurfiad gorboethi, bydd y piston caliper hefyd yn sownd yn hawdd oherwydd ei fod yn cael ei wthio allan hefyd llawer. Yn ogystal, p'un a yw'r breciau yn ddigon miniog, gallwch chi ddweud trwy edrych ar liw'r disg brêc, er mwyn gwybod a yw'n briodol cyfateb y padiau brêc.
Os yw wyneb y disg brêc yn sgleiniog, hynny yw, arian a llachar, mae'n golygu bod y perfformiad brecio yn cael ei weithredu'n llawn. Mae gorboethi yn achosi duu arwyneb. Mewn geiriau eraill, nid yw gradd y padiau brêc yn ddigon, mae'n well disodli set o badiau brêc gyda chyfernod ffrithiant cryfach er mwyn cael effaith y system frecio yn llawn.
Dros amser, mae dirgryniad y brêc yn aml yn cael ei achosi gan ddadffurfiad y disg brêc. Y ffordd gyflymaf i gadarnhau yw defnyddio micromedr i fesur gwastadrwydd wyneb y disg brêc. Er ei fod ychydig yn llafurddwys, gall ddeall y broblem yn gyflym.Canfyddir bod y disg brêc wedi'i orboethi a'i ddadffurfio, ac argymhellir gosod un newydd yn ei le..
Hylif brêc
Y ffordd orau o brofi ansawdd hylif brêc yw defnyddio offeryn canfod pwynt berwi gwlyb arbennig i wirio, socian y stiliwr offeryn yn yr hylif brêc, a bydd y cynnwys dŵr presennol a gwerth berwbwynt gwlyb yr hylif brêc yn ymddangos ar y arddangos,dylai'r gwerth diogelwch fod o fewn 2 y cant o'r cynnwys dŵr a'r berwbwynt gwlyb o fwy na 170 gradd. Os yw'n fwy na'r gwerth diogelwch, argymhellir disodli'r hylif brêc newydd.
Yn ogystal, mae hefyd angen arsylwi ar yr hylif brêc yn y pot hylif brêc i weld a yw'n troi'n ddu neu'n felyn. Os felly, mae'n golygu bod yr olew wedi dirywio a bod angen ei ddisodli. Yn olaf, mae arolygu maint yr olew hefyd yn anhepgor. Sylwch a yw maint yr olew yn disgyn rhwng y marciau uchel ac isel a nodir ar y pot olew. Os yw'n rhy isel, ychwanegwch ef yn uniongyrchol, ac os gallwch chi ychwanegu'r hylif brêc gwreiddiol, dyma'r dewis gorau.
Mae'r canlynol yn offeryn a ddefnyddir yn arbennig i brofi berwbwynt gwlyb hylif brêc. Dylai'r gwerth safonol fod yn fwy na 170 gradd o berwbwynt gwlyb yr hylif o fewn 2 y cant o'r cynnwys dŵr.
Mae system frecio'r car yn uniongyrchol gysylltiedig â'n diogelwch gyrru. Felly, rydym yn aml yn gwirio'r system frecio ac yn disodli'r rhannau brêc mewn pryd.