Gall gwneud diagnosis o squeaks breciau annormal fod yn broses rhwystredig, a gall y broses o ddarganfod pa wichian (gwichian, cribell neu gnoc) sy'n achosi i chi fod yn rhwystredig, ni waeth pa mor brofiadol ydych chi. peiriannydd sŵn. Oherwydd bod y math hwn o ysgwyd yn aml yn digwydd tra bod y cerbyd yn rhedeg, ni allwch gyffwrdd na chloi'r mecanwaith y mae'n ei gynhyrchu.
Sefyllfa ddryslyd arall yw sut i wahaniaethu'n gywir rhwng sŵn brêc a gwichian brêc a pha ddulliau gwerthuso goddrychol y dylid eu defnyddio i nodi problemau yng nghamau cynnar datblygiad prosiect (cyn-prototeip), prototeipiau, rhaglenni a cherbydau peilot Mae'r cyfnod cynnar yn hynod bwysig ( nid dyma bwynt yr erthygl fer hon, byddaf yn datrys y dull gwerthuso goddrychol o'r OEMs prif ffrwd presennol ar y sain brêc annormal yn yr erthygl ganlynol).
Gan ddod ar draws problem mor ddychrynllyd, y peth cyntaf y mae angen i ni ei wneud yw barnu nodweddion ac amodau gwaith gwahanol synau gymaint â phosibl trwy'r llawdriniaeth ar y ffordd.
Mae'r sŵn hwn yn fwy amlwg pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru mewn amodau ffordd garw. Er mwyn penderfynu a yw'r sŵn yn dod o'r calipers brêc, fel arfer mae angen iselhau'r pedal brêc yn ysgafn ar hyn o bryd mae'r sŵn yn digwydd. Os bydd y sŵn yn diflannu ac yn ailymddangos pan fydd y pedal brêc yn cael ei ryddhau, mae angen disodli'r gist isaf. Ar yr un pryd, mae angen cymharu tebygrwydd a gwahaniaethau sŵn annormal yn y gweithrediad ymlaen ac yn ôl.
Mae'r camau gweithredu penodol a'r gofynion fel a ganlyn:
1) Codi a chynnal y cerbyd yn iawn (y cam cyntaf yw diogelwch yw'r pwysicaf).
2) Tynnwch yr olwyn a'r teiar (cyn belled ag y gallwch chi newid y teiar yn y cam hwn).
3) Ailosod a thynhau 2 lugs i sicrhau'r rotor i'r canolbwynt (nid oes gan bob calipers brêc y strwythur hwn, yn hyblyg).
4) Gyda clamp C mawr, cywasgwch y piston i'r turio caliper, a thynnwch y clamp C (os ydych chi'n wirioneddol anghyfarwydd â'r mecanwaith brecio, dylech ddadansoddi hen ran yn gyntaf i wella'ch dealltwriaeth o'r strwythur).
5) Tynnwch y bollt pin canllaw caliper is (peidiwch â'i golli).
6) Gyda phibell y brêc yn dal i fod yn sownd, colynwch y caliper i fyny a chlymu'r caliper â gwifren y mecanydd (gweler Ffig. 1).
7) Tynnwch y pin canllaw caliper isaf, gan fod yn ofalus i beidio â difrodi'r cist pin (byddwch yn ofalus!).
8) Tynnwch y bushing rwber o'r pin canllaw caliper (gweler Ffig. 1).
9) Glanhewch y pin canllaw caliper a gosodwch bushing newydd. Iro'r pin canllaw a'r bushing gyda iraid silicon brêc tymheredd uchel (ceisiwch wneud y cam hwn yn onest).
10) Tynnwch y wifren gynhaliol a chylchdroi'r caliper i'w safle dros y padiau disg (byddwch yn ofalus o'ch "traed mochyn" bach wrth droi).
11) Gosodwch y pin canllaw caliper is a'r torque i'r gwerth gofynnol (cofiwch gymhwyso torque llawn).
12) Ailadroddwch y weithdrefn ar yr ochr arall (mae cyferbyniad yn bwysig).
13) Cyfnewidiwch nhw.