Tuedd datblygu fy ngwlad' s diwydiant rhannau auto
Has mae gan ddiwydiant rhannau auto fy ngwlad' s ragolygon eang a bydd yn cyflymu cyflymder yr ailstrwythuro yn y dyfodol, ac yn raddol yn ffurfio clwstwr diwydiannol. Mae'r diwydiant rhannau ceir yn ddiwydiant ategol ar gyfer gweithgynhyrchu cerbydau, ac mae cysylltiad agos rhwng ei ragolygon datblygu diwydiant a rhagolygon datblygu'r diwydiant cynhyrchu cerbydau. mae diwydiant cynhyrchu cerbydau fy ngwlad' s yn y cyfnod o dwf diwydiannol, mae'r berchnogaeth car y pen yn dal i fod yn isel iawn, ac mae yn y cam uwchraddio defnydd a gynrychiolir gan ddefnydd ceir. Bydd y galw am geir domestig yn parhau i dyfu, a bydd gallu'r farchnad yn fawr.
Mae yna nifer fawr o gwmnïau rhannau auto yn fy ngwlad gyda nifer fawr o weithwyr, ond yn gyffredinol mae gan y diwydiant broblemau fel buddsoddiad annigonol gan un cwmni, cronfeydd gwasgaredig, diffyg doniau pen uchel, a lefelau technoleg cynnyrch isel. Mae hyn wedi arwain at gwmnïau bach yn gyffredinol yn y diwydiant a diwydiannau dwys. Nid yw'r radd yn uchel, mae technoleg cynhyrchu a phrofiad rheoli ar ei hôl hi. Yn y dyfodol, gan wynebu cystadleuaeth ffyrnig yn y farchnad, bydd cwmnïau rhannau auto fy ngwlad' s yn cyflymu cyflymder integreiddio diwydiannol, yn ehangu graddfa mentrau, yn gwella technoleg a lefel reoli trwy uno ac ad-drefnu, rhestru ac ariannu, a ffurfio rhai mentrau sydd â chystadleurwydd rhyngwladol mewn segmentau marchnad.
Gyda dyfnhau graddfa ac arbenigedd mentrau rhannau auto fy ngwlad' s, mae clystyrau diwydiannol y diwydiant rhannau auto hefyd wedi dechrau siapio, a chwe phrif ardal Gogledd-ddwyrain Tsieina, Beijing-Tianjin, Mae Canol Tsieina, De-orllewin Tsieina, Delta Yangtze River, a Pearl River Delta wedi'u ffurfio i ddechrau. Bydd clwstwr y diwydiant cydrannau ac effaith clwstwr y diwydiant yn gyrru cyflymiad cystadleurwydd diwydiant rhannau auto fy ngwlad' s.
② Bydd datblygiad pellach cerbydau gwlad annibynnol fy ngwlad' s yn gyrru datblygiad mentrau rhannau auto fy ngwlad' s
Mae cwmnïau rhannau auto wedi sefydlu partneriaethau strategol hirdymor gyda chwmnïau cerbydau yn seiliedig ar reoli'r gadwyn gyflenwi, ac mae eu technoleg a'u lefelau ansawdd wedi'u gwella'n barhaus yn y broses o R& D a rhyngweithio cynhyrchu â chwmnïau cerbydau. Gyda datblygiad cyflym cwmnïau cerbydau brand hunan-berchnogaeth ar raddfa fawr fel CBDC, Dongfeng, SAIC, Changan, ac ati, mae'n sicr o hyrwyddo datblygiad cyflym cwmnïau rhannau auto annibynnol domestig ymhellach.
Gradually Bydd technoleg graidd cydrannau allweddol yn cael ei meistroli'n raddol gan gwmnïau cydrannau annibynnol domestig
Wrth i'r wlad gynyddu ei chefnogaeth polisi ar gyfer y diwydiant rhannau auto, bydd y technolegau craidd ar gyfer yr R& D a chynhyrchu rhannau auto allweddol yn y dyfodol yn cael eu meistroli'n raddol gan gwmnïau rhannau domestig. Bydd grŵp o gwmnïau rhannau brand annibynnol lleol sy'n arwain y farchnad yn cadw i fyny â ffiniau cyfredol datblygu uwch-dechnoleg modurol, trwy gynyddu buddsoddiad mewn cyfalaf, doniau, technoleg, offer, ac ati, trwy arloesi annibynnol, arloesi integredig, a chyflwyno, treuliad, amsugno ac ail-arloesi. , Cyflawni datblygiadau arloesol yn raddol mewn technolegau craidd ym maes cydrannau allweddol modurol domestig, cyrraedd y lefel flaenllaw ryngwladol yn raddol mewn rhai technolegau craidd, ac ehangu ei gyfran yn y farchnad gydrannau pen uchel gyda chymorth manteision lleoleiddio, a thrwy hynny hyrwyddo'r datblygiad annibynnol diwydiant modurol fy ngwlad.
④ Mae'r gofynion cadwraeth ynni a diogelu'r amgylchedd cynyddol yn hyrwyddo gwelliant parhaus yn lefel dechnegol y diwydiant rhannau ceir
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda phwyslais cynyddol fy ngwlad ar ddiogelu'r amgylchedd, cadwraeth ynni a lleihau allyriadau, mae cadwraeth ynni, defnydd isel a diogelu'r amgylchedd wedi dod yn ganolbwynt i ddatblygiad diwydiant ceir fy ngwlad. mae fy ngwlad wedi cyhoeddi cyfres o bolisïau diwydiannol arbed ynni a lleihau allyriadau yn olynol ar gyfer y diwydiant ceir, sydd wedi cyflwyno gofynion uwch ar berfformiad rhannau ceir o ran diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni. Wrth ddod â sawl her i'r diwydiant rhannau ceir, mae hefyd yn hyrwyddo'r diwydiant ceir. Mae cwmnïau rhannau a chydrannau yn parhau i ymchwilio ac arloesi i wella lefel dechnegol eu cynhyrchion.
Market Bydd y farchnad ail-werthu yn dod yn un o brif bwyntiau twf y diwydiant rhannau ceir yn y dyfodol
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae nifer y ceir yn fy ngwlad wedi cynyddu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn 2015, roedd yn fwy na 172 miliwn. Mae 40 o ddinasoedd yn y wlad gyda mwy na miliwn o geir. Y nifer yn yr Unol Daleithiau yw 265 miliwn. Yn y pum mlynedd nesaf, amcangyfrifir y bydd Tsieina yn gwerthu o leiaf 25 miliwn o geir bob blwyddyn. Erbyn 2020, bydd perchnogaeth car Tsieina' s yn cyrraedd tua 300 miliwn. Mae twf cyflym perchnogaeth ceir wedi hyrwyddo datblygiad marchnad ôl-werthu modurol fy ngwlad' s ac wedi dod â llawer o alw yn y farchnad am rannau ceir. O'i gymharu â gwledydd Ewropeaidd ac America lle mae'r diwydiant ceir yn cael ei ddatblygu, mae marchnad ôl-werthu ceir fy ngwlad' s yn dal yn ei dyddiau cynnar o ran brandio, arbenigo a graddfa. Gyda datblygiad y diwydiant ceir yn y dyfodol, bydd graddfa marchnad ôl-werthu ceir fy ngwlad' s yn parhau i ehangu.