Mae'r cliw yn rhan o'r system drosglwyddo foduro sydd wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r injan. Mae'n gyfrifol am dorri oddi ar y system bŵer a throsglwyddo, felly gall sicrhau dechrau llyfn pan fydd y car yn dechrau, a gall hefyd sicrhau esmwythder wrth symud, ac mae hefyd yn atal y system drawsyrru. Gorlwytho.
1. Nid yw'r cliw wedi'i wahanu'n llwyr, ac mae'n anodd newid gerau. Ar ôl comisiynu, bydd yn cael ei gamweithredu ar ôl cyfnod o amser.
Rhesymau: (1) Mae'r pedal clun a'r cnau PIN ecsentrig sydd wedi'u cysylltu â'r Prif silindr yn rhydd; (2) y Meistr silindr gwthio Mae cnau gwialen yn rhydd; (3) Mae plât pwysedd a phlât gyrru'r Cynulliad plât a yrrir gan y clun yn ddiffygiol.
Ateb: (1) tynhau'r cnau PIN ecsentrig; (2) Addaswch y clirio'r cnau gwialen wthio a'i dynhau; (3) rhodder plât gwasgu neu ddarn gyrru newydd yn ei le.
2. Mae'r cliw yn drwm, ni ellir ei ymddieithrio, ac mae'n anodd newid gerau
Rhesymau: (1) Mae'r aer yn y silindr wedi ymlâdd; (2) Mae clirio gwialen wthio'r Prif silindr yn rhy fawr, sy'n golygu nad oes digon o drawiad effeithiol ar y silindr; (3) mae dadelfeniad elastig y braced silindr yn fawr, sy'n gwneud y strôc yn effeithiol yn cael ei ddisgowntio; (4) Mae'r ongl weldio yn y fraich rosydd i'w rhyddhau yn rhy dlawd, sy'n arwain at ormod o wahaniaeth yn y pellter canol rhwng pen flange y silindr cysylltiad a thwll y fraich wahanu, ac nid yw strôc y silindr yn addasadwy, gan arwain at ddim digon o deithio; (5) symud gêr Mae gwrthiant y mecanwaith cyswllt yn rhy fawr i achosi gwrthiant; (6) Nid yw'r beriad gwahanu wedi ei IRO a'r twll mewnol yn cael ei frwsio; (7) Nid yw'r prif bwmp a'r is-bwmp yn cyfateb.
Ateb: (1) gwacáu'r aer di-drai; (2) Addaswch y gwialen gwthio pwmp i'r strôc effeithiol orau; (3) Ailbwysleisiwch y braced is-bwmpio; (4) ail-welwch i leihau'r gwall ongl rhwng y fraich gwahanu a'r Ganolfan; (5) yn lle'r mecanwaith dolen shifft; (6) yn lle'r rhannau perthynol sydd wedi'u brwsio ac ychwanegu olew IRO; (7) amnewid y pwmp Meistr sy'n cyfateb i'r silindr.
3. Mae'r pedal clun yn mynd yn drymach ac yn drymach, a'r mwyaf y byddwch yn camu arno, y mwyaf y mae'n llithro
Achos: Mae gwialen wthio y Prif silindr yn cael ei addasu yn rhy bell i lawr, fel bod y falf siec y piston yn cael ei gau. Ni all olew pwysedd y silindr ddod yn ôl, a bydd y disg clun yn cael ei losgi mewn achosion difrifol.
Ateb: Darllena y clirio gwialen wthio.
4. Mae'r pedal clun yn galed ar y rhan isaf, ac nid yw ar gael ac ni ellir ei wahanu.
Achos: Mae gwialen gwthio silindr yn cael ei addasu'n rhy bell.
Ateb: Darllena clirio'r gwialen wthio.
5. gollwng aer y silindr
Rhesymau: (1) Nid yw'r llwybr aer yn lân, ac mae arwyneb selio y falf aer yn y pwmp yn cael ei flocio gan wrthrychau tramor ac ni ellir ei selio; (2) Mae'r amgylchedd gwaith yn llym ac mae'r llwch yn rhy fawr, sy'n achosi i'r fodrwy endothelaidd silindr i wisgo allan ymlaen llaw; (3) Nid yw'r pwmp Meistr yn dychwelyd yn drylwyr, nid yw'r falf siec yn y silindr wedi'i selio.
Ateb: (1) Glanhewch y gwrthrychau tramor yn y silindr, ychwanegwch olew IRO, a disodli'r morloi a ddifrodwyd; (2) Gwiriwch a disodli'r Meistr silindr.
6. dim teimlad wrth gamu ar y clun, dim ymateb o'r pwmp
Rhesymau: (1) Nid yw'r gylchred olew yn lân, ac mae arwyneb selio y falf siec y Meistr silindr yn cael ei rwystro gan wrthrychau tramor, gan wneud y pwmp Meistr yn anymatebol; (2) Mae'r biblinell yn gollwng.
Atebion: (1) tynnu gwrthrychau tramor a disodli morloi a ddifrodwyd; (2) trwsio pibellau olew sy'n gollwng.
7. llithriad clust a achoswyd gan resymau eraill
Rhesymau: (1) gorlwytho difrifol, yn fwy na grym ffrithiant y plât clun; (2) Mae'r gyrrwr yn rhoi ei droed ar y pedal clun am amser hir neu mae cyflwr y ffordd yn ddrwg, fel bod y cliw yn gwisgo ymlaen llaw; (3) Mae'r plât clun yn ddiffygiol, ac nid yw'r grym ffrithiant yn ddigon ar ôl gwresogi, mae grym anwastad yn achosi traul neu lithriant unochrog oherwydd llygredd saim.
8. Mae dychweliad y silindr yn araf, a Dydy'r cliw ddim wedi'i wahanu'n llwyr.
Rheswm: Mae diamedr prif bibell gysylltu'r Meistr silindr a'r is-silindr yn fychan, a chaiff y berwydd gwahanu ei frwsio.
Ateb: (1) amnewid y bibell sydd â diamedr (twll mewnol) o ddim llai na 6 mm; (2) disodli'r berwydd gwahanu a ddifrodwyd, gan ddwyn gorchudd a rhannau wedi'u difrodi perthynol.