01
Yn gyntaf oll, Mae dau fath o calipers brêc: caliper brêc monoblock a caliper brêc dau-darn. Yn ail, rhennir calipers yn cast a ffug. Oherwydd gwahanol ddeunyddiau'r piston, maent hefyd wedi'u rhannu'n ddur, aloi alwminiwm ac aloi titaniwm.
02
1)Mae'n hawdd ei adnabod rhwng caliper brêc monoblock a chaliper brêc dau ddarn. Bydd gan galiper brêc dau ddarn y llinell sbleisio y gallwch ei gweld uwchben y caliper, nid oes gan galiper brêc monoblock y llinell splicing hon. Beth yw'r gwahaniaeth o ran defnydd? O dan amodau eithafol, gan gynnwys tymheredd uchel, bydd y caliper brêc dau ddarn yn ymddangos fel pe bai'n ehangu allan i raddau sy'n lleihau'r grym brecio. Mae caliper brêc monoblock hefyd yn dibynnu ar ddwysedd a deunydd. O dan yr ehangiad thermol dwysedd uchel a chrebachiad, mae elastigedd y caliper yn fach, po uchaf yw'r cryfder brecio, y mwyaf yw'r grym brecio, a'r lleiaf tebygol yw hi o anffurfio mewn amgylcheddau garw.
2)Y calipers brêc monoblock: Mae'r caliper brêc monoblock yn cael ei gynhyrchu yn ei gyfanrwydd trwy beiriannu annatod a thorri CNC. Mae ganddo ofynion uchel ar berfformiad deunydd. Os yw anhyblygedd a chaledwch y caliper ei hun yn annigonol, yna wrth frecio'n drwm, bydd gan y caliper debygolrwydd uwch o anffurfio, a fydd yn achosi gostyngiad sydyn yn y grym brecio. Mantais caliper brêc monoblock yw ei fod yn ysgafnach o ran pwysau na chaliper dau ddarn.
3)Y caliper brêc dau ddarn: Mae'r caliper brêc dau ddarn yn cael ei weithgynhyrchu ar wahân i ddwy ochr y caliper a thrwy dorri CNC. Mae cefn y caliper yn cael ei gryfhau a'i osod gyda sawl bollt, a all atal anffurfiad y corff caliper yn ystod brecio trwm. Mae'r pwysau ychydig yn drymach na'r caliper brêc monoblock.
4)Mae cost calipers breciau monoblock lawer gwaith yn uwch na chost calipers brêc dau ddarn, ac mae'r broses weithgynhyrchu yn gymhleth iawn, a dyna'r prif reswm pam ei fod mor ddrud. Yr ail yw'r piston. Mae'r piston wedi'i wneud o sawl math o ddeunyddiau, mae rhai yn ddur, mae rhai yn aloi alwminiwm ffug, ac mae'r pistons uchaf i gyd yn aloi titaniwm. Mae gan y pistons aloi titaniwm a ddefnyddir ar gyfer rasio hefyd lawer o dyllau afradu gwres a dim padiau rwber gwrth-lwch. Mae angen cynnal a chadw rheolaidd i gael gwared â llwch brêc.
5)Bydd deunydd y piston yn effeithio ar ddargludedd tymheredd y pad brêc i'r cylched olew brêc. Y gwaethaf yw'r deunydd, y cryfaf yw'r dargludedd tymheredd. Bydd piston ag inswleiddio gwres gwael yn achosi'r olew brêc i ferwi'n gyflym iawn. Unwaith y bydd yr hylif brêc yn berwi, mae'r grym brecio yn hafal i 0.
03
Yn seiliedig ar yr uchod, ar ôl deall hanfodion y silindrau caliper brêc hyn, dylai fod gennych ddealltwriaeth a dealltwriaeth gyffredinol o'r paramedrau sylfaenol hyn o'r calipers. Felly, pan fyddwn yn dewis calipers brêc, rhaid inni fod yn glir ynghylch ein pwrpas gyrru. Yn gyffredinol, defnyddir y calipers brêc dau ddarn ar gyfer cerbydau sy'n gyrru ar y stryd, a defnyddir y calipers brêc monoblock ar gyfer cerbydau sy'n gyrru ar y traciau rasio. Dyma hefyd y ffordd symlaf i'w gwahaniaethu. Os oes gennych ddigon o gyllideb, fe'ch argymhellir yn bendant i ddefnyddio calipers un darn cryfach.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
Os oes gennych chi wahanol safbwyntiau a barn am y calipers brêc monoblock a'r calipers brêc dau ddarn, mae croeso i chi gysylltu â ni a chyfathrebu â ni.