Theclutchis y rhan sydd yn y bôn yn cysylltu'r injan â'r blwch gêr.
Yn y bôn, o'r chwith mae lle byddai'r injan, a'r dde yw lle mae'r siafft yn cysylltu â'r olwynion.
Mae'rcydiwr,wrth ymgysylltu, yn datgysylltu'r injan i'r blwch gêr fel y gellir newid y gerau (cymhareb gêr) heb niweidio'r gerau.
Mae'rclutchisyn cael ei weithredu gan ddefnyddio'r mwyaf chwith o 3 pedal car â llaw. Os yw'r car yn awtomatig, mae ychydig yn wahanol.
Ar gyferbeth yn union sydd y tu mewn i'rcydiwr, mae yna 3 phrif ran.
Mae'rflywheelconnects i'r injan.
Mae'rdisg ffrithiantyn cysylltu â'r trosglwyddiad, ac yn cyffwrdd â'r plât gwasgedd a'r olwyn flaen. Mae ei ddeunydd yn debyg i'r deunydd a ddefnyddir mewn padiau brêc.
Ac mae'rplât pwysau, sydd wedi'i gysylltu trwy'r ddisg ffrithiant â'r olwyn flaen.
Pan ymgysylltodd theclutchis (troed oddi ar y pedal), mae'r ffynhonnau yn y clwtpresspress y 3 rhan gyda'i gilydd, sy'n golygu bod yr injan a'r trawsyriant yn gysylltiedig, gan nyddu ar yr un cyflymder.
Pan fydd theclutchis wedi ymddieithrio, mae piston yn gwthio'r fforc rhyddhau (dde pellaf) sydd yn ei dro yn gwthio dwyn theclutchrelease, sy'n gwthio canol gwanwyn y diaffram.
Wrth i ganol gwanwyn y diaffram gael ei wthio i mewn, mae'r ymylon yn gwthio allan, ac mae pinnau ar du allan y ddisg yn tynnu'r plât gwasgedd i ffwrdd o theclutchdisc. Mae Theclutchis bellach wedi ymddieithrio, sy'n golygu bod yr olwyn flaen a'r plât gwasgedd yn troelli'n wahanol i'r ddisg ffrithiant. Ni chaiff unrhyw dorque ei drosglwyddo o'r injan i'r blwch gêr.
(nawr mae bwlch bach rhwng y plât gwasgedd a'r theclutchdisk, o'i gymharu â'r ddelwedd gynharach)
Mae yna lawer mwy o wahanol fathau o grafangau, fel yr electromagneticclutch, ond mae'n debyg mai hwn yw'r mwyaf cyffredin.